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En plus je sais pas c'est quoi le fuck de ces chars là mais les mazda three ont l'air d'aimer brûler des lumières... Mes 2 nighthawk sont brulés, j'ai remis une ben normal que j'avais en attendant, pas le gout de payer 60$ a chaque fois pour des lumières qui durent 1an 1an1/2... Mais c'est bien des HID que j'ai mis sur mon outlander et c'est carrément hallucinant l'éclairage. Et ça consomme moin de courrant que ceux d'origine, mais il faut être conscient qu'au démarrage ça demande un peak assez necessary en ampérage pendant quelque secondes.

nMine de rien, certains cadres photos numériques peuvent se montrer encombrants ! Il faut trouver le bon compromis entre taille d’écran et espace disponible. Dans un bureau, cela devient vite plus problématique

Un wattage plus élevé est une bonne idée ,par contre ca coute souvent la meme affaire pour les hids versus des h7 65w .pas comparable en éclairage . J'avais ce problème aussi tu peux éteindre tes lumières à l'aide du frein à main avant chaques start ou un relais ce que j'ai fais instalé. Quand le moteur start y prend du jus pis une HID allume pas si ya pas 100 percent du courrant requis à l'allumage. Et c'est recommandable fortement car les ballasts pour réchauffer demande plus de courant qu'une halogène, donc c'est dur sur tes switchs de lumière à la longue. C'est mieux avec un relais automotive c'est comme si tes lumières étaient pluggé direct sur ta batterie, donc plus de puissance. Sur mon char j'avais achetter des nighthawk platinium mais j'ai quasiment pas vu de différence comparé a des GE ben normales a 10$...

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