Nokian Hakkapeliitta 9 Suv 235

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C’est pourquoi le R5 n’a nécessité que quelques changements par devenir le R5 EV. Pour étouffer davantage le bruit, Nokian a injecté une couche de mousse acoustique dans le revêtement intérieur du pneu, appelée technologie SilentDrive. De plus, par aider à faire face aux puissances supplémentaire élevées des moteurs électriques, le R5 EV est doté d’une structure plus fort et d’une bande de roulement renforcée par du caoutchouc plus. Enfin, les Hakkapeliitta 10 EV sont un nouvel ajout à la gamme Nokian.

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Sont fabriqués dans un composé particulier qui permet au caoutchouc de rester flexible par temps froid. Le tout nouveau pneu GEOLANDAR CV G058 de Yokohama offre une adhérence sûre en toutes saisons par les multisegments, les petits VUS et les fourgonnettes, et un essai sans risque de 60 jours. Saviez-vous qu’il est possible de aider à faire gonfler des pneus à l’azote? Si vous optez par des jantes, il est essentiel que celles-ci correspondent à votre pointure de pneus. Il correspond à sa grandeur, la coût maximale qu’il peut supporter et sa capacité de vitesse maximale (côte de vitesse).

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Lorsque la température se maintient au-dessus de 7 °C, c’est le temps de revenir aux pneus quatre-saisons. La bande de roulement est conçue par améliorer l’adhérence sur les routes glacées et lors des manœuvres de freinage. Ils sont en but de ce fait élever adaptés pour affronter les climats froids. Les 2 premiers chiffres correspondent à la semaine de fabrication du pneu, pendant les deux couples précédents de indiquent l’année de fabrication.

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