Idà es Lumineuses Pour Des Éclairages Intà rieurs Allumà s

Il est permis de remplacer les phares conventionnels d’origine par des phares au xénon, à certaines circumstances. Pour plus de précision encore, on peut se référer à l’indice Kelvin , qui mesure la température de la couleur émise par une ampoule. Un indice élevé indique une lumière aux reflets bleutés que l’on dit froide.
Donc la puissance de sortie (en luminosité) et beaucoup plus importante pour que le conducteur puisse y voir qqchose … et c'est complètement interdit et illégale de mettre les ampoules non homologuées. En vertu du Code de la sécurité routière, la SAAQ peut faire retirer tout équipement qui n’a pas été installé par le fabricant s’il présente un risque pour les usagers de la route. Une lumière bleue est également produite, ce qui peut être moins agréable pour certains conducteurs en cas de brouillard ou de chute de neige. Pour ceux qui ont les yeux sensibles, cependant, il peut être positif d’avoir moins de contraste.
Certaines ampoules produisaient un faisceau 10 fois plus intense que la limite maximale, alors que d’autres ne produisaient pas l’éclairage minimum requis pour assurer la visibilité adéquate du conducteur. Les phares au xénon peuvent être plus chers, nécessitent beaucoup d’énergie pour créer leur lumière et offrent le meilleur rendement. Si vous achetez de la qualité OEM, les xénon coûteront jusqu’à 600 € pour un phare. Un relay c'est pour pas surcharger le circuit des lumières qui est souvent juste du bon calibre pour fournir la puissance des ampoules d'origine si tu le surtaxe avec plus de demande il peut fondre dans le pire des cas.
Ces unités mesurent la luminance ou l’intensité lumineuse par mètre carré. L’avantage principal du phare au laser repose sur des performances d’éclairage qui surpassent actuellement tout ce qu’il se fait sur le marché. Il nécessite également beaucoup moins d’énergie pour fonctionner.
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