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La California Highway Patrol a fait des contrôles sur les motocyclettes d'une Police Touring en 2006. Les pilotes d'essai du CHP ont reconnu avoir subi une instabilité ou une instabilité de tissage lors de l'utilisation des motos sur la moniteur d'essai. Au début des années quatre-vingt, Harley-Davidson a affirmé que les fabricants japonais importaient des vélos aux États-Unis en quantités telles qu'elles nuisaient ou menaçaient de nuire aux producteurs nationaux.
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La nouvelle face avant ressemblait aux modes FL big-twin de 1968 à 1971. À partir de 1995, la entreprise a introduit l'injection électronique de carburant en choix par l'édition du 30e anniversaire Electra Glide . L' EFI est tourné la norme sur toutes les vélos Harley-Davidson, avec les Sportsters, lors de l'introduction de la gamme de marchandises 2007. Le quinzième octobre 2009, Harley-Davidson a présenté qu'il se départirait de sa participation dans MV Agusta. Castiglioni était le précédent propriétaire de MV Agusta et était autrefois le président de MV Agusta depuis que Harley-Davidson l'a acheté en 2008.
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Après la Seconde Guerre mondiale , les motards désireux de plus de vitesse raccourcissaient habituellement les ailes ou les enlevaient complètement par réduire le fardeau d'une moto. Ces vélos ont été appelés « bobbers » ou parfois « choppers », https://Adminwiki.Legendsofaria.com/index.Php/User:KrystleStegall0 car les articles considérées comme inutiles avaient été coupées. Ceux qui fabriquaient ou montaient des choppers et des bobbers, en particulier les membres de clubs de motards comme les Hells Angels , appelaient les FL d'origine des "wagons à détritus". Le LiveWire de Harley-Davidson , sorti en 2019, est leur premier véhicule électrique . La batterie haute rigidité présente une autonomie minimale en ville de 4 vingt dix huit miles .
